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Additif carbone à graphite à faible teneur en soufre Recarburizer à colonne carbone fixe 96% 5 mm pour la fonte
| Lieu d'origine | Chine |
|---|---|
| Nom de marque | Chaoyo |
| Certification | sgs |
| Numéro de modèle | récarburateur à graphite |
| Quantité de commande min | 10 tonnes |
| Détails d'emballage | en gros |
| Délai de livraison | 15-18 jours |
| Conditions de paiement | LC, T/T, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 100tons |
Détails sur le produit
| Carbone fixe | 98,5% | Ratio d'expansion | > 150 ml/g |
|---|---|---|---|
| cendre | 0,7% max | Humidité | 0.8%Max |
Vous pouvez cocher les produits dont vous avez besoin et communiquer avec nous dans le babillard électronique.
| Numéro de modèle. | LA CY | |
|---|---|---|
| Application | Fonderie | |
| Taille | 1 à 5 mm | |
| C | 98,5% |
Description de produit
Additif de carbone de graphite à faible teneur en soufre, recarburant colonnaire, carbone fixe 96% 5 mm pour la fonte
Graphite artificiel colonnaire
Le graphite artificiel colonnaire désigne le graphite fabriqué par l'homme, façonné en tiges ou en colonnes, souvent à partir de coke de pétrole, traité à des températures extrêmement élevées pour créer un matériau carboné pur et hautement structuré, utilisé principalement comme recarburant (additif de carbone) à haute efficacité dans les fonderies pour améliorer la qualité du fer en fusion, ou comme composants dans les batteries, les électrodes et les lubrifiants. Ces formes colonnaires ont de grands pores et une structure qui favorise une dissolution rapide et une distribution uniforme du graphite dans les métaux, améliorant les propriétés de coulée comme la résistance et réduisant les défauts.
Caractéristiques et utilisations clés :
1. Matière première : Généralement fabriqué à partir de coke de pétrole ou de brai de goudron de houille, façonné, puis graphité à des températures supérieures à 2500°C (5400°F).
2. Structure : Possède une structure cristalline régulière et bien définie avec un large espacement moléculaire, permettant une décomposition plus rapide dans le métal en fusion.
3. Industrie de la fonderie : Agit comme un "recarburant", ajoutant rapidement du carbone au fer/acier, augmentant la nucléation du graphite, affinant la structure du graphite et améliorant la qualité de la coulée (par exemple, dans la fonte ductile).
Autres applications : Utilisé dans les anodes de batteries lithium-ion, les contacts électriques, les matériaux de friction et comme lubrifiants solides.
Forme : Produit sous forme de cylindres, de blocs ou de tiges, souvent avec une porosité contrôlée pour des taux d'absorption spécifiques.
En substance, le graphite colonnaire artificiel est un produit carboné haute performance conçu pour des besoins industriels spécifiques, offrant une pureté et une structure supérieures par rapport au graphite naturel dans de nombreuses applications.
1. Matière première : Généralement fabriqué à partir de coke de pétrole ou de brai de goudron de houille, façonné, puis graphité à des températures supérieures à 2500°C (5400°F).
2. Structure : Possède une structure cristalline régulière et bien définie avec un large espacement moléculaire, permettant une décomposition plus rapide dans le métal en fusion.
3. Industrie de la fonderie : Agit comme un "recarburant", ajoutant rapidement du carbone au fer/acier, augmentant la nucléation du graphite, affinant la structure du graphite et améliorant la qualité de la coulée (par exemple, dans la fonte ductile).
Autres applications : Utilisé dans les anodes de batteries lithium-ion, les contacts électriques, les matériaux de friction et comme lubrifiants solides.
Forme : Produit sous forme de cylindres, de blocs ou de tiges, souvent avec une porosité contrôlée pour des taux d'absorption spécifiques.
En substance, le graphite colonnaire artificiel est un produit carboné haute performance conçu pour des besoins industriels spécifiques, offrant une pureté et une structure supérieures par rapport au graphite naturel dans de nombreuses applications.
additifs de carbone/recarburant de graphite pour la fonte
La taille et les spécifications de l'additif de carbone/coke de pétrole de graphite/agent de relèvement de carbone/additif de carbone de graphite/poudre de graphite/déchets de graphite :
| Type | Taille (90%) |
C (min) |
S (max) |
Cendres (max) |
V.M. (max) |
Humidité (max) |
| GPC-1 | 1-5mm | 98,0% | 0,5% | 1,0% | 1,0% | 0,5% |
| GPC-2 | 0-1mm | 95,0% | 0,6% | 4,0% | 1,5% | 0,5% |
| Poudre de graphite | 0-0,3mm | 98,5% | 0,05% | 0,5% | 1,0% | 0,5% |
| Poudre de graphite | 0,3-0,5mm | 98,5% | 0,05% | 0,5% | 1,0% | 0,5% |
| Déchets d'électrodes | 0,5-5mm | 98,5% | 0,05% | 0,5% | 1,0% | 0,5% |
Différence entre CPC Coke de pétrole calciné et le GPC Coke de pétrole graphité
| Apparence | En apparence, le coke calciné a une forme irrégulière, tandis que le coke de pétrole graphité a une couleur plus foncée et plus brillante. |
| Application | Le coke de pétrole graphité et le coke de pétrole calciné sont utilisés dans les industries de la sidérurgie et de la fonderie, mais le coke de pétrole graphité présente des avantages de faible teneur en soufre, faible teneur en azote et haute teneur en carbone par rapport au coke calciné, et son lustre métallique est plus fort. |
| Technique de fabrication | Le coke de pétrole graphité est produit lorsque la structure interne change à une température élevée d'environ 3000 degrés, et la température du coke calciné est d'environ 1300 degrés. |
La différence entre le CPC Recarburant de coke de pétrole calciné et le GPC Carburant de coke de pétrole graphité
| Matières premières | coke de pétrole |
| Environnement de fusion | Le carburant graphité est produit dans un four de fusion graphité à une température d'environ 3000 °C |
| Le carburant de coke de pétrole post-calciné est produit à une température supérieure à 1500 °C dans le four de fusion après forgeage | |
Teneur en carbone fixe |
Le carbone fixe du carburant graphité est généralement d'environ 98%, le plus élevé pouvant atteindre 99% |
| Le carbone fixe du carburant de coke de pétrole calciné est généralement d'environ 98,5%. | |
| Teneur en soufre | La teneur en soufre du carburant de graphitation est généralement comprise entre 0,03 et 0,06%, et généralement 0,05% est plus courant. Le taux d'absorption est généralement compris entre 90% et 95%. |
| La teneur en soufre du carburant de coke de pétrole calciné est généralement d'environ 0,5%. Le taux d'absorption est généralement compris entre 80% et 90%. | |
Temps de fusion |
L'environnement de fusion du carburant graphité est plus long que celui du carburant de coke de pétrole calciné |
1. Haute teneur en carbone : Notre coke de pétrole calciné affiche une teneur en carbone remarquable de 98% à 99,5%. Ce niveau de carbone supérieur est fondamental pour garantir des performances optimales dans les applications centrées sur le carbone comme la production d'anodes et la fabrication d'acier, où l'excellence et l'efficacité sont primordiales.
2. Faible teneur en cendres et en soufre : Notre processus de calcination méticuleusement contrôlé réduit efficacement la teneur en cendres et en soufre du coke de pétrole, ce qui en fait le choix idéal pour les applications visant un minimum d'impuretés. Notamment, la faible teneur en soufre joue un rôle crucial dans la sidérurgie en réduisant les émissions environnementales et en améliorant la qualité du produit.
3. Qualité constante : Le contrôle rigoureux intégré à notre processus de calcination garantit une constance inébranlable dans la qualité du produit final. Cette fiabilité constante permet à nos clients d'avoir une confiance totale dans les performances constantes de notre coke de pétrole calciné pour leurs applications spécialisées.
Application :
Le CPC est largement utilisé dans les anodes d'aluminium, les électrodes en graphite et d'autres industries consommatrices de carbone.
Le coke de pétrole calciné est un produit pétrochimique dont la matière première est le coke de pétrole vert. Il est largement utilisé dans la production d'électrodes en graphite, de blocs en graphite, de plaquettes de frein et d'autres produits. C'est aussi une sorte de machine de carburation utilisée dans la production de laminoirs et de fonderies d'aluminium. Le CPC peut également être utilisé pour les matériaux réfractaires, les matériaux isolants, les charges, etc.
Les principales utilisations du coke de pétrole calciné sont les anodes précuites et les pâtes d'anode utilisées dans l'aluminium électrolytique, les carboniseurs pour l'industrie du carbone, les électrodes en graphite, la fusion du silicium industriel et les combustibles.
Le coke de pétrole calciné trouve sa place dans l'industrie de l'aluminium primaire ; un autre grand segment est utilisé dans l'industrie sidérurgique comme agent de recarburisation. D'autres utilisations comprennent la production de dioxyde de titane, qui est utilisé comme pigment pour la peinture, les plastiques, les écrans solaires et les colorants alimentaires.
PAIEMENT : LC à vue ou T/T
LIVRAISON : Dans le mois suivant le travailable
Application :
1. Le carburant graphité est un bon carburant pour la fusion.
2. Après un traitement en profondeur, le carburateur graphité peut être utilisé comme matériau négatif J pour les batteries lithium-ion, ainsi que comme stabilisateur de matériaux explosifs pour l'industrie.
3. Il peut également être utilisé comme agent réducteur dans l'industrie chimique, comme inoculant réducteur en fonderie, comme réfractaire et dans d'autres domaines.
1. Le carburant graphité est un bon carburant pour la fusion.
2. Après un traitement en profondeur, le carburateur graphité peut être utilisé comme matériau négatif J pour les batteries lithium-ion, ainsi que comme stabilisateur de matériaux explosifs pour l'industrie.
3. Il peut également être utilisé comme agent réducteur dans l'industrie chimique, comme inoculant réducteur en fonderie, comme réfractaire et dans d'autres domaines.
Emballage :
1. Sacs jumbo d'exportation standard
2. Marque d'expédition personnalisée
3. Le département QC inspecte chaque caisse avant le chargement
1. Sacs jumbo d'exportation standard
2. Marque d'expédition personnalisée
3. Le département QC inspecte chaque caisse avant le chargement
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